ലിംഗ്‌സി ഡ്രൈവ് മാസ്റ്ററി, കരകൗശല വിദ്യ ശാക്തീകരിക്കുന്നു: ഹുവാജിംഗിൻ്റെ പവർ കോർ രഹസ്യം

Huajing S ഒരു ശക്തമായ അരങ്ങേറ്റം നടത്തുന്നു

മെയ് 8-ന്, SGMW-യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ മുൻനിര ആറ് സീറ്റുകളുള്ള SUV, Huajing S, ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തിറക്കി. SGMW-ൻ്റെ സ്വയം വികസിപ്പിച്ച എല്ലാ-പുതിയ തലമുറ ലിംഗ്‌സി ഡ്രൈവ് 3.0 ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റം നൽകുന്ന, ഇത് മോഡലിൻ്റെ പ്രകടനത്തിനും അനുഭവ നവീകരണത്തിനുമുള്ള പ്രധാന സ്തംഭമായി വർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ "കൃത്യമായ ഗവേഷണ-വികസന മുന്നേറ്റങ്ങൾ" എന്ന ബ്രാൻഡിൻ്റെ പ്രതിബദ്ധതയിൽ ഒരു പ്രധാന നേട്ടത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അതിൻ്റെ ദൃഢമായ കഴിവുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, അത് "അതിശക്തമായ, അത്യധികം സാമ്പത്തിക, അതീവ സുഗമമായ, അത്യധികം വിശ്വസനീയമായ" വാഗ്ദാനങ്ങൾ നൽകുന്നു.

Lingxi Drive 3.0 ആദ്യമായി വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച് പുറത്തിറക്കിയത് Xingguang 730-ലാണ്, അതിനുശേഷം CATARC-ൽ നിന്ന് രണ്ട് അഭിമാനകരമായ വ്യവസായ ബഹുമതികൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്: "ഹൈ-ക്വാളിറ്റി ഹൈബ്രിഡ്", "2025 ചൈന ഹാർട്ട് ടോപ്പ് ടെൻ എഞ്ചിനുകളും ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റങ്ങളും." അതിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകമായ വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച്, "അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ പുരോഗമിച്ച" സാങ്കേതിക നേട്ടമായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു, സുസ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമായ പ്രകടനത്തിന് വിശാലമായ വിപണി അംഗീകാരം നേടി.

Lingxi Drive 3.0 സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

Lingxi ഡ്രൈവ് 3.0 ഹൈ-പവർ പതിപ്പ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

Huajing S സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നുLingxi Drive 3.0 ഹൈ-പവർ വിപുലമായ പതിപ്പ്, 1.5T DHE (ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഹൈബ്രിഡ് എഞ്ചിൻ) + ടെൻ-ഇൻ-വൺ DHT (ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഹൈബ്രിഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ) ആർക്കിടെക്ചർ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, ഇത് പവർ പ്രകടനത്തിൽ സമഗ്രമായ കുതിപ്പ് നൽകുന്നു. ഇതിന് CATARC "ഹൈ-ക്വാളിറ്റി ഹൈബ്രിഡ്" ആധികാരിക സർട്ടിഫിക്കേഷനും ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഉയർന്ന EGR (എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷൻ) നിരക്കും ലോ-ഘർഷണ സാങ്കേതികവിദ്യയും വഴി എഞ്ചിൻ ജ്വലന കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു, വിശാലമായ ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള പ്രവർത്തന ശ്രേണി കവറേജിനൊപ്പം 43.2% ഉൽപാദന താപ കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന ഇൻ്റഗ്രേഷൻ ടെൻ-ഇൻ-വൺ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ്

നാലാം തലമുറ ടെൻ-ഇൻ-വൺ ഡിഎച്ച്‌ടിയിൽ 97.5% എന്ന ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്ന, അൾട്രാ-നേർത്ത സിലിക്കൺ സ്റ്റീൽ ഷീറ്റുകളുള്ള ഓയിൽ-കൂൾഡ് ഫ്ലാറ്റ്-വയർ ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോർ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഫുൾ-ഡൊമെയ്ൻ റിംഗ്-ടൈപ്പ് ഓയിൽ-കൂളിംഗ് ഘടനയുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, റേറ്റുചെയ്ത പവർ 30% വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ അടുത്ത തലമുറ പവർ ചിപ്പുകളും നൂതന ലേസർ വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉള്ള ഒരു മോഡുലാർ പവർ ബ്രിക്ക് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള സിസ്റ്റം നിയന്ത്രണത്തിനായി പവർ ഡെൻസിറ്റിയിൽ 20% വർദ്ധനവും സ്‌ട്രേ ഇൻഡക്‌ടൻസിൽ 15% കുറവും നൽകുന്നു. അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന താപനില സഹിഷ്ണുത 175 ° C വരെ എത്തുന്നു, 150 ° C എന്ന വ്യവസായത്തിൻ്റെ മുഖ്യധാരയെ മറികടക്കുന്നു, കുറഞ്ഞ നിലവിലെ നഷ്ടം. ഇത് ASIL ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫംഗ്ഷണൽ സുരക്ഷയും ASPICE ഇൻ-വെഹിക്കിൾ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും പാസാക്കി. ഇൻഡസ്‌ട്രി-എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ഇലക്‌ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ക്ലച്ച് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഇത്, സുഗമവും തടസ്സമില്ലാത്തതുമായ പവർ ട്രാൻസിഷനുകൾ പ്രാപ്‌തമാക്കിക്കൊണ്ട് 0.1 സെക്കൻഡിൽ താഴെയുള്ള അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് പ്രതികരണ സമയം കൈവരിക്കുന്നു. ഗിയർ ഷാഫ്റ്റ് ഉയർന്ന കോൺടാക്റ്റ്-റേഷ്യോ കോംപാക്റ്റ് ഡിസൈൻ അവതരിപ്പിക്കുന്നു, വൈവിധ്യമാർന്ന ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൂർണ്ണമായും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന, ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ട NVH പ്രകടനത്തോടെ. മുഴുവൻ പവർട്രെയിൻ ആർക്കിടെക്ചറും ഒന്നിലധികം അത്യാധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, പ്രകടനത്തിലും സ്ഥലത്തും ഇരട്ട മുന്നേറ്റങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നു, ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തിന് ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള മാനദണ്ഡം സജ്ജമാക്കുന്നു.

"കൃത്യമായ മുന്നേറ്റങ്ങൾ" പ്രധാന ദിശയായി, സാങ്കേതിക മൂല്യനിർണ്ണയം മുതൽ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനം വരെയുള്ള മുഴുവൻ സൈക്കിൾ R&D പ്രക്രിയ പൂർത്തിയാക്കാൻ R&D ടീം ഒരു മൾട്ടി ഡിസിപ്ലിനറി ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സ് സ്ഥാപിച്ചു.

സാങ്കേതിക പരിഹാര അവലോകനം

ജ്വലന കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി ഉയർന്ന ടംബിൾ റേഷ്യോ ഇൻടേക്ക്, ഹൈ-പ്രഷർ സൈഡ് മൗണ്ടഡ് ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള പ്രധാന എഞ്ചിൻ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ മറികടന്ന് ടീം ഒന്നിലധികം റൗണ്ട് സിമുലേഷൻ ആവർത്തനത്തിനും ബെഞ്ച് കാലിബ്രേഷനും വിധേയമായി. കൃത്യമായ EGR നിയന്ത്രണവും സംയോജിത തെർമൽ മാനേജ്‌മെൻ്റും പോലെയുള്ള നിർണായക സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഒരേസമയം അവർ കീഴടക്കി, വ്യവസ്ഥാപിതമായ ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും കൃത്യമായ നിയന്ത്രണവും വഴി വേഗത്തിലുള്ള സന്നാഹവും കുറഞ്ഞ ഉദ്‌വമനവും നേടിയെടുത്തു.

പുതിയ തലമുറ മൾട്ടി-ഇൻ-വൺ ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് DHT വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ടീം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. ഒന്നിലധികം റൗണ്ട് സൊല്യൂഷൻ സെലക്ഷനും റിഫൈൻമെൻ്റിനും ശേഷം, അവർ പവർ മൊഡ്യൂളിനും ചാർജ്/ഡിസ്ചാർജ് മൊഡ്യൂളിനും വേണ്ടി ഒരു സ്റ്റാക്ക് ചെയ്ത ഡിസൈൻ അന്തിമമാക്കി. സംയോജിത പാക്കേജിംഗ്, ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കിയ കണക്ടറുകൾ, ഹൗസിംഗ് ടോപ്പോളജി ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള നിരവധി സംരംഭങ്ങളിലൂടെ, അവർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഇടം ഗണ്യമായി കുറച്ചു, സിസ്റ്റം സ്‌പേസ് വിനിയോഗം 10% ത്തിലധികം മെച്ചപ്പെടുത്തി, ഭവന ഭാരം 8.5% കുറച്ചു. ആത്യന്തികമായി, അവർ വാഹനത്തിലേക്കും പൈപ്പിംഗിലേക്കും DHT സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ കൃത്യമായ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഊർജ്ജ പ്രക്ഷേപണ പാതകൾ, സമഗ്രമായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഉൽപ്പന്ന മത്സരക്ഷമത എന്നിവ കൈവരിച്ചു.

ജോലിയിൽ എഞ്ചിനീയർമാർ

SGMW, Saike-യുമായി സഹകരിച്ച്, നൂതനമായ രീതിയിൽ ഒരു ദ്വീപ് ശൈലിയിലുള്ള പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ ലേഔട്ട് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ടെൻ-ഇൻ-വൺ DHT-യുടെ അസംബ്ലി ഗുണനിലവാരത്തിനും ഉൽപ്പാദന സ്ഥിരതയ്ക്കും ശക്തമായ അടിത്തറയിട്ടു. മുഴുവൻ പ്രക്രിയയിലുടനീളം പ്രധാന അസംബ്ലി പാരാമീറ്ററുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി R&D, പ്രൊഡക്ഷൻ ടീമുകൾ ഒരു ഗോളാകൃതിയിലുള്ള ഓർഗനൈസേഷൻ രൂപീകരിച്ചു, രൂപകൽപ്പനയും ബഹുജന-ഉൽപാദന പ്രക്രിയകളും തമ്മിലുള്ള തത്സമയ വിന്യാസം കൈവരിക്കുന്നു, സാങ്കേതികവിദ്യ നടപ്പിലാക്കൽ കാര്യക്ഷമതയും ഉൽപ്പന്ന സ്ഥിരതയും ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

സ്ഫെറിക്കൽ ഓർഗനൈസേഷൻ്റെ സംയുക്ത അവലോകനം

പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ പൂർണ്ണ-പ്രോസസ്സ് ഇൻ്റലിജൻ്റ് നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിക്കുന്നു, നിർണായക പ്രക്രിയകൾക്കായി 100% ഓട്ടോമേറ്റഡ് അസംബ്ലിയും എൻഡ്-ടു-എൻഡ് ക്വാളിറ്റി ട്രെയ്‌സിബിലിറ്റിയും നേടുന്നു, ഇത് വലിയ തോതിലുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്ന ഡെലിവറിക്ക് ശക്തമായ അടിത്തറ നൽകുന്നു.

Saike DHT ഐലൻഡ്-സ്റ്റൈൽ അസംബ്ലി പ്ലാൻ്റ്

ഓൺ-സൈറ്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ അവലോകനം

മുന്നോട്ട് നോക്കുമ്പോൾ, ചൈനീസ് കുടുംബങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും മികച്ചതും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമായ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മൊബിലിറ്റി അനുഭവങ്ങൾ നൽകുന്നതിന് ഉപയോക്തൃ ആവശ്യങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിച്ച് പുതിയ ഊർജ്ജ പവർട്രെയിൻ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ SGMW അതിൻ്റെ വൈദഗ്ദ്ധ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് തുടരും.